CÁC LOẠI PHỤ TÙNG XE MÁY NÊN THAY THẾ ĐỊNH KÌ 

CÁC LOẠI PHỤ TÙNG XE MÁY NÊN THAY THẾ ĐỊNH KÌ 

Hiện nay, phần lớn người sử dụng xe máy thường không có thói quen kiểm tra cũng như thay thế phụ tùng xe máy định kỳ. Các bộ phận như lốp xe, bugi, dầu nhớt, dầu láp, lọc gió, bình ắc-quy,… chỉ được thay thế khi xe gặp phải tình trạng hỏng hóc hoặc chết máy. Khi đó thì xe đã bị ảnh hưởng nặng và không thể phục hồi như ban đầu cho dù được thay mới các bộ phận hỏng. Vì tất cả bộ phận trong xe hoạt động như một khối thống nhất, nên nếu một phụ tùng bị hỏng thì sẽ kéo theo các phụ tùng khác cũng bị ảnh hưởng, dẫn đến tình trạng xe máy ngày càng tệ đi. 

Vì thế cần chăm sóc bảo dưỡng xe máy hay thay thế phụ tùng đúng thời điểm để giúp xe trong tình trạng ổn định và hoạt động tốt, không bị nhanh xuống cấp, tiết kiệm chi phí sửa chữa, đảm bảo an toàn cho xe và người lái, hạn chế tiêu thụ nhiều nhiên liệu và bảo vệ môi trường. 

Dầu nhớt 

Nhớt xe là một chi tiết quan trọng mà bất cứ người sử dụng xe máy nào cũng cần phải chú ý và thay mới định kỳ nhằm tăng cao trải nghiệm sử dụng xe được êm ái và mượt mà ngoài ra còn giúp tăng độ bền chi những chi tiết bên trong động cơ của xe. Nhớt càng cao cấp thì đi được lâu, một số loại nhớt có thể sử dụng lên đến 3.500km mới cần thay mới. 

Theo khuyến cáo từ các hãng xe máy, nếu xe đi được tầm 1.500 - 2.000 km thì nên thay dầu nhớt. Chú ý chọn loại dầu nhớt phù hợp với từng loại xe, vì xe số, xe ga và xe côn tay sẽ sử dụng loại dầu nhớt khác nhau. Tuy nhiên, thời gian thay nhớt phụ thuộc vào khá nhiều yếu tố như xe mới hay cũ, tần suất sử dụng, tốc độ chạy, chất lượng đường xá,… 

Nên thay nhớt xe máy định kỳ vào khoảng 1.500km - 2.000km/1 lần. 

Lọc nhớt 

Lọc nhớt có vai trò lọc các chất cặn bẩn của nhớt trong quá trình sử dụng. Vì thế cần phải lọc nhớt, để tránh cặn bẩn sẽ làm xước các bộ phận bên trong máy làm giảm tuổi thọ động cơ xe máy, gây hiện thượng xe thải ra khói đen và động cơ sẽ yếu đi.

Không cần nhờ đến quy trình bảo dưỡng xe máy, bất kỳ ai cũng dễ dàng nhận ra lọc nhớt cần được qua một số biểu hiện như: Xe thải ra khói đen, xe phát ra tiếng kêu khi chạy,... 
Tuy nhiên, không vì xe không có dấu hiệu mà bỏ qua việc kiểm tra, người dùng nên kiểm tra lọc nhớt sau khoảng 3.000 - 4.000km. Khi đó, thợ bảo dưỡng sẽ đánh giá có nên thay lọc nhớt không dựa trên tình trạng của phụ tùng.

Lọc gió 

Lọc gió là bộ phận khá quan trọng trên xe máy. Nó có tác dụng giúp cho không khí sạch hơn khi vào buồng đốt. Nếu như lọc gió bị bụi bẩn bám quá nhiều sẽ gây cản trở luồng khí lưu thông vào buồng đốt, khiến tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Ngoài ra việc này còn ảnh hưởng tới khả năng đánh lửa của bugi.  

Lọc gió được khuyến cáo thay thế sau mỗi lần đi được 10.000 – 20.000 km. Bộ phận lọc gió phụ thuộc khá nhiều vào môi trường sử dụng. Vì vậy, ngoài việc căn cứ vào quãng đường đi, nên đi kiểm tra định kỳ 2 tháng/lần. Tùy theo tình trạng của lọc gió mà thợ sẽ đưa ra phương án cần vệ sinh hay thay thế. 

Dây cu – roa 

Đây là một trong những bộ phận truyền động chính của xe, phải chịu lực căng lớn trong môi trường có nhiệt độ cao và bụi bẩn. Vì thế dây cu - roa sẽ mòn dần theo thời gian, nếu dây quá mòn sẽ gây ra tình trạng máy gào, xe ì, nóng máy. Thậm chí bị đứt dây và mất truyền động. Nên dây cu - roa cũng là một trong những loại phụ tùng thay thế cần được thường xuyên kiểm tra.

Do đó, chủ xe cần kiểm tra và thay thế dây cu - roa sau mỗi 20.000 - 25.000km. 

Má phanh đĩa 

Má phanh đóng vai trò khá quan trọng giúp xe giảm tốc độ và sẽ bị mòn theo thời gian. Khi má phanh bị xuống cấp trầm trọng sẽ làm cong vênh đĩa phanh, ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống phanh ngay cả khi đã thay má mới. Nếu đĩa phanh cong vênh quá nhiều thì bạn phải thay đĩa phanh mới, chi phí sẽ tốn kém hơn rất nhiều so với thay má phanh. 

Theo khuyến nghị từ hãng Honda, khi xe đạt từ 4.000 km thì bạn nên kiểm tra định kỳ 1 lần đối với má phanh để giúp xe vận hành an toàn. Với hãng Yamaha sẽ là từ 15.000 – 20.000 km. Ngoài ra, bộ phận này sẽ cần được thay thế ít nhất là 1 năm/lần đối với loại má phanh dầu và 2 năm/lần với phanh cơ. 

Bu - gi 

Bugi là bộ phận có chức năng chính là đánh lửa để đốt xăng cháy trong buồng động cơ. Cứ mỗi lần đánh lửa, thì bugi sẽ tạo ra một lượng bột than cháy đóng trên bề mặt. Bugi có tuổi thọ trung bình khá cao, nhưng bộ phận này cũng phải được vệ sinh định kì để khả năng đánh lửa được đảm bảo và không bị ảnh hưởng bởi những cặn than bẩn. Nếu cứ để lâu dần sẽ ảnh hưởng đến việc đánh lửa và dẫn lửa. 

Tùy thuộc vào nhà sản xuất nên thời gian cần thay bugi cũng sẽ khác nhau. Thông thường, Honda sẽ khiến cáo đến khách hàng nên thay bugi sau 8.000 km. Trong khi các xe của Yamaha được khuyên ở mức 12.000 – 16.000km. 

Tuy nhiên, khách hàng hãy đánh giá việc thay thế bugi dựa trên chất lượng, tuổi thọ xe, điều kiện sử dụng và cả tần suất sử dụng.

KẾT LUẬN

Tóm lại, việc thay thế phụ tùng xe máy không chỉ phụ thuộc vào quãng đường đi, mà còn phụ thuộc rất lớn vào chất lượng phụ tùng, độ mới cũ của xe máy, tần suất sử dụng, điều kiện sử dụng, chất lượng đường xá,... Để tránh thay đi thay lại thường xuyên và xe máy bị xuống cấp thì người dùng nên lựa chọn những địa điểm bán phụ tùng uy tín và chất lượng tốt. Đừng nên chủ quan khi nghĩ nhà cung cấp nào cũng giống nhau. Mong rằng qua bài viết này sẽ giúp các bạn trong việc bảo vệ xế yêu của mình.

Xem thêm: https://oemparts.vn/top-10-cua-hang-ung-cap-si-le-phu-tung-xe-may-uy-tin-o-tp-hcm

Các sản phẩm: https://oemparts.vn/collections/all