BỐ PHANH THẮNG XE WAVE

BỐ PHANH THẮNG XE WAVE

Bố phanh xe máy là bộ linh kiện quan trọng cơ bản của xe máy. Giúp bạn có thể giảm tốc độ quán tính xe của mình khi đang chạy. Đây là một trong những bộ phận hao mòn nhanh nhất trên xe máy, chúng làm việc dựa vào lực ma sát, chịu mài mòn và nhiệt độ cao. Đặc biệt đối với dòng Wave Alpha, bố thắng tốt sẽ giúp xe vận hành và nâng cao khả năng xử lý. Để biết thêm thông tin, mời bạn đọc cùng tìm hiểu qua bài chia sẻ về bố thắng sau xe wave alpha dưới đây.

Nguyên lý hoạt động bố thắng Wave Alpha
Khi người điều khiển xe máy sử dụng thắng sau trên xe Wave Alpha (khi đạp cần thắng bên phải). Thì trục đẩy má phanh (quả đào) sẽ xoay má phanh gây ma sát lên bề mặt trống phanh. Từ đó sẽ làm xe đi chậm lại hoặc dừng hẳn.
Dưới cơ chế này cụ thể thông qua dây tác động lực lên cần thắng. Sau đó di chuyển làm cho các chi tiết của bộ phanh tang trống hoạt động, quả đào sẽ xoay đẩy má phanh. Hay còn gọi là bố thắng sau xe wave Alpha tạo ra lực ép sát vào trống phanh. Từ đó sẽ làm cho bánh xe không quay được và cứng lại.
Thông thường, bánh xe sẽ quay tự do nếu người lái xe không bóp thắng. Thì bố thắng luôn giãn ra nhờ hai lò xo có lực kéo không hoạt động. Nếu không sử dụng thắng thì lò xo hoàn lực, trở về vị trí cũ. Bố thắng không ma sát với trống phanh giúp bánh xe quay bình thường.
Đi bao nhiêu km thì thay bố thắng sau xe Wave Alpha?

Theo các chuyên gia, nhiệt độ trung bình khi xe máy hoạt động trên mặt đường rất cao. Vào mùa hè khoảng 100 – 150 độ C, và địa hình đi xe ảnh hưởng đến tuổi thọ của phanh xe.
Tại các thành phố đông dân cư hoặc xe thường xuyên phải di chuyển ở quãng đường có nhiều cột đèn giao thông. Thì người điều khiển xe cần phải sử dụng bố thắng sau xe Wave Alpha và bố đĩa trước liên tục. Do đó, bố thắng (má phanh) sẽ nhanh bị mòn hơn.
Ngược lại, nếu bạn thường xuyên di chuyển ở những quãng đường rộng, dài, không có chướng ngại vật. Bố thắng của xe lâu hỏng hơn do người điều khiển xe máy ít phải sử dụng phanh hơn. Chính vì thế, cách điều khiển xe máy của mỗi người mà độ mòn của thắng xe khác nhau. Đối với xe máy thì người dùng di chuyển được khoảng 15.000km thì cần thay má phanh.
Dấu hiệu hư hỏng của bố thắng sau xe

•    Thắng không ăn: Đây là hiện tượng khi người lái bóp thắng rất mạnh nhưng thấy xe giảm tốc độ rất chậm hoặc không hề giảm. Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này là do bố thắng đã quá mòn. Nhưng không được điều chỉnh tăng hoặc đã tăng hết giới hạn.
•    Thắng bị kêu: Hầu hết những tiếng kêu xuất phát từ bố thắng (phanh cơ) đều cần được kiểm tra và khắc phục ngay. Các nguyên nhân chính làm bố thắng đùm kêu. Cụ thể như: bố thắng bị trơ lì gây trượt khi thắng, bố thắng mòn thành rãnh gặp cát và nước len vào khi trời mưa. Dẫn đến bề mặt làm việc của trống phanh bị xước tạo rãnh, trục quả đào bị mòn.
•    Bố thắng bị bó: Đây là hiện tượng sau khi nhả thắng nhưng bố thắng (má phanh) không tách khỏi bề mặt trống phanh. Nguyên nhân có thể do trục quả đào mòn không đều. Hoặc khô dầu, lò xo hồi vị phanh yếu, bề mặt làm việc của trống phanh bị mòn thành rãnh sâu. Hay má thắng quá mòn. khi bóp thắng quả đào quay 90 độ nên không có khả năng tự hồi về.

Mua bố thắng sau xe Wave Alpha chính hãng Honda ở đâu uy tín?
Mua bố thắng sau xe Wave Alpha chính hãng Honda đến ngay Phụ tùng xe máy OEMparts. Nếu bạn đang ở Hồ Chí Minh hay bất cứ nơi đâu cũng có thể mua được các phụ tùng xe máy chính hãng.