Hệ Thống Phanh Thắng Xe Wave

 Hệ Thống Phanh Thắng Dành Cho Xe Wave
 
Hệ thống phanh (thắng) trên xe Wave có thể được xem là một trong những bộ phận quan trọng nhất bởi vì nó có nhiệm vụ làm giảm tốc độ khi sử dụng phanh tay hoặc phanh chân, việc tác động dừng xe trong trường hợp người lái cảm nhận được nguy hiểm đảm bảo an toàn, tránh được các tai nạn do va chạm với xe khác hoặc chướng ngại vật. Đối với xe máy nói chung và xe Wave nói riêng...Hệ thống phanh (thắng) không đảm bảo thì cũng không ai dám chạy. Hôm nay OEMPART sẽ giới thiệu khái quát về hệ thống phanh dành cho xe Wave, những hư hỏng và cách khắc phục nhằm mang đến sự an toàn nhất cho người lái xe.

Cấu tạo

 
- Ở xe Wave thường có hai phanh thắng, phanh thắng trước và phanh thắng sau. Hầu hết phanh thắng trước đều đươc người lái xe điều khiển bằng cách bóp tay và phanh thắng sau được điều khiển bằng chân bằng cách đạp xuống. Riêng xe tay ga thì điều khiển phanh thắng bằng cả 2 tay trái và phải.
- Hệ thống thắng xe wave gồm cơ cấu điều khiển và cơ cấu thắng.

1. Cơ cấu điều khiển

- Điều khiển phanh thắng trước bằng tay: Tay thắng gắn ở tay lái gồm dây thắng và ốc siết dây thắng.
- Điều khiển phanh thắng bằng chân : Gồm bàn đạp thắng, lò xo hoàn lực, cây sắt điều khiển, tán hiệu chỉnh.

2. Cơ cấu phanh thắng
 
- Phanh thắng được gắn ở bánh xe gồm :

a/ Các chi tiết di động :

Bao gồm có đùm bánh xe, lòng đùm bằng gang hay thép được CNC dạng hình tròn rồi ép vào lòng đùm.
 
b/ Các chi tiết cố định :

Bộ phận mâm thắng được giữ cố định nhờ một rãnh CNC ăn khớp với ét gô phuộc trước hoặc vặn bù lon ở gắp sau, có các chi tiết.

- Một cốt cố định (chốt má thắng).

- Một cốt di động xuyên qua lỗ khoan ở mâm thắng, phía trong có dạng cam gọi là cam thắng, phía ngoài có dự trù để bắt giòng thắng.

- Gióng thắng một đầu siết chặt với cốt di động (cam thắng) đầu còn lại nối với cơ cấu điều khiển thắng.

- Hai ngàm thắng dạng bán nguyệt một đầu tì vào cốt cố định, đầu còn lại tì vào cam thắng, hai má thắng luôn luôn được kéo sát vào nhau nhờ hai lò xo má thắng, phía ngoài má thắng có dán bố thắng.

Ngoài ra đối với một số xe ở mâm thắng còn có bánh xe răng xoắn (trục vít) để điều khiển đồng hồ báo tốc độ. Bánh xe răng xoắn có thể gắn liền với mâm thắng bằng phe gài hoặc để rời.

Nguyên Lý Làm Việc:
 
- Bình thường khi không sử dụng thắng hai má thắng luôn luôn ép sát vào cam thắng nhờ hai lò xo hoàn lực nên lòng đùm quay tự do. Khi sử dụng thắng qua cơ cấu điều khiển, giòng thắng xoay làm xoay cam thắng.

- Hai mấu lồi của cam thắng đẩy hàm thắng bung ra ép sát vào lòng đùm qua lớp bố thắng tạo ra sự ma sát với lòng đùm làm bánh xe không quay được. Khi hết tác động, nhờ lực kéo của lò xo hoàn lực, cam thắng trở về vị trí cũ, hai hàm thắng ép vào cam thắng,bánh xe quay bình thường.

Điều chỉnh thắng: Điều chỉnh sao cho tay thắng hoặc bàn đạp thắng có khoảng chạy tự do (chạy không) tính từ lúc bắt đầu tác động đến lúc thắng ăn từ khoảng 10 - 20 mm là đạt.

Các hư hỏng

Đối với phanh thắng xe wave thường sẽ có 3 trường hợp hư hỏng thường gặp như là:

1. Thắng không ăn

+ Nguyên nhân :
- Điều chỉnh khoảng chạy không quá lớn.
- Dóng thắng lỏng hoặc lờn gai nơi bắt với cam thắng.
- Bố thắng quá mòn.
- Bố chai cứng.

2. Kẹt thắng 
 
+ Nguyên nhân :
- Vỏ dây thắng nhỏ hơn ruột.
- Dây rỉ sét.
- Lò xo hoàn lực yếu, gãy, sút.
- Cam thắng xoay ngang không trở về vị trí cũ được do chỉnh khoảng chạy của giòng thắng quá lớn (bố mòn tăng thêm).
- Tăm bua bị ô van.
- Khoảng chạy không - quá nhỏ.
- Miệng đùm bị cọ vào mâm thắng.

Lưu ý: Khi tháo ráp mâm thắng ra khỏi lòng đùm phải chú ý long đền chêm để khi ráp vào không bị cọ vào miệng đùm.

3. Thắng bị kêu

+ Nguyên nhân :
- Bố thắng mòn.
- Tăm bua bị ô van.
- Bố bị chai cứng.

Lưu ý: Khi thay bố mới phải rà bố lại cho bố tiếp xúc đều với lòng đùm. Phương pháp rà bố.
- Bôi phấn vào lòng đùm cho đều.
- Cho mâm thắng vào lòng đùm.
- Giữ má thắng và xoay bánh xe.
- Đẩy nhẹ giòng thắng cho 2 hàm thắng bung ra ma sát vào lòng đùm.
- Lấy mâm thắng ra quan sát mặt bố thắng. Nếu bố ăn không đều dùng lưỡi cưa sắt bào cho bố
tiếp xúc tốt (ăn đều).

Mỗi lần đạp thắng nghe có tiếng kêu ở bánh sau là do các nguyên nhân :
- Tán giữ cốt đùm sau không siết chặt.
- Bù lon giữ mâm thắng siết không chặt.
- Cao su giảm chấn ở nhún sau bị bể.

Hệ thống thắng và má phanh xe wave rất quan trọng trong việc lưu thông, do đó nếu xảy ra sự cố cần phải kiểm tra thật kỹ càng để có những phương án giải quyết hợp lý tránh vì vội vàng mà ảnh hưởng đến sự an toàn của bản thân và người khác khi vận hành trên đường.

Chúng ta nên thường xuyên kiểm tra và thay má phanh định kì để tránh các trường hợp hư hỏng như trên. Để xe luôn được di chuyển an toàn bạn nên tìm 1 nơi thay thế phụ tùng chất lượng kèm theo các dịch vụ kiểm tra xe. Hãy đến ngay với Phụ Tùng Xe Máy OEMparts, nơi cung cấp đa dạng các loại phụ tùng xe chất lượng, giá thành phải chăng lại được bảo hành lâu dài.